|
|
|
|
News |
Articles |
Recipes |
Dream book |
Daily Horoscope |
Magazines |
Galleries |
Books
|
Needlework | |
||
|
|
|
|
|
|
 Библиотека : Авто на шпильках הספרייה: שקופיות על עקבים Азбука зимних дорог. ABC כבישים החורף. Часть 1 חלק 1Зима коварна тем, что любая автострада в это время года за несколько часов может превратиться в снежную целину, пробиться через которую по силам только самым отчаянным и мудрым. חורף חתרני כי כל הכביש בתקופה זו של השנה במשך כמה שעות יכולים להפוך אדמה שלג בתולי, לפרוץ כי רק נואש להרשות ביותר וחכם. Кроме того, многие автомобилисты любят зимние вылазки на природу, где снежные сугробы могут пленить автомобиль на долгие часы и откуда без помощи трактора не выбраться. בנוסף, נהגים רבים כמו גיחות החורף אופי שבו מרחף יכול ללכוד את המכונית במשך שעות איפה ללא עזרה של טרקטור לא לצאת. Но настоящий водитель должен уверенно чувствовать себя всегда и быть готовым преодолеть любое бездорожье. אבל הנהג אמיתי צריך להרגיש בטוח ותמיד להיות מוכנים להתגבר על כל הכביש.Именно с этой целью мы и рассмотрим некоторые нюансы вождения автомобиля по зимним дорогам. לקראת סוף זה, אנחנו מסתכלים כמה את הדקויות של נהיגה בכבישים החורף. С точки зрения езды, имеются две особенности, затрудняющие передвижение в зимних условиях: коварная поверхность дороги и плохая видимость. במונחים של נהיגה, יש שתי תכונות המעכבות התנועה בתנאי החורף: הבוגדנית פני הכביש והראות עניים. Давайте последовательно их разберем. בואו לנתח אותם ברצף. Каждый водитель может себе представить, чем обычно заканчиваются занос или вращение. כל נהג לא יכול לדמיין מה בדרך כלל בסוף מחליקים או ספינינג. Однако подавляющее большинство даже и не подозревает, что существуют специальные приемы по преодолению критических ситуаций на дороге . עם זאת, הרוב המכריע אפילו לא חושדים כי יש טכניקות מיוחדות כדי להתגבר על מצבים קריטיים על הכביש. И все они вполне доступны каждому водителю. והם כולם זמינה כל הנהג. Прежде всего, хочу посоветовать следующее – если нет острой необходимости, то лучше не выезжать на дорогу зимой, особенно при неблагоприятных погодных условиях. קודם כל, אני ממליץ הבאה - אם הכרחי, עדיף לא לנסוע על הכביש בחורף, במיוחד בתנאי מזג אוויר לא רצויות. Гололед, снежные заносы и колеи — как чувствовать себя уверенно и спокойно в этой ситуации? קרח, ושלג ו תלמים - איך להרגיש בטוח ורגוע במצב כזה? Основные правила כללים בסיסיים 1. 1. Греть или не греть машину перед началом движения? גרטה או לא לחמם את המכונית לפני תחילת התנועה? Об этом сказано много “за” и “против” , но в любом случае, помните, что движение нужно начинать только после того, как стекла машины полностью очистятся от снега и льда, перестанут запотевать изнутри (Чтобы впредь такого не происходило, всегда после поездки необходимо выхолаживать салон, например, открыть двери и подождать немного. Купите специальное средство от запотевания и замерзания стекол. Если такового под рукой нет, то может пригодиться простой совет. Положите в тряпочку поваренную соль, завяжите и протирайте стекло – материя промокнет, а соль предохранит окна от замерзания. Следите, чтобы соль попадала только на стекло и не контактировала с металлом. Для такой протирки хорош и глицерин). זה אומר הרבה יתרונות וחסרונות, אבל בכל מקרה, לזכור כי התנועה יש להתחיל רק לאחר זכוכית נקי לחלוטין מכוניות שלג וקרח זיעה כבר לא מבפנים (כדי להמשיך זה לא יקרה, תמיד אחרי טיול חייבים vyholazhivat בסלון, למשל, פותח את הדלת לחכות קצת. קנה סוכן מיוחד מזיע הקפאת חלוניות. אם אין בידו כאלה, את העצה הפשוטה ביותר יכולה להיות שימושית. תכניס מלח שולחן בד, לקשור אותו לנגב את הכוס - בד להירטב, אבל את המלח נתיכים חלונות מן המקפיא. ודא מלח כוללים רק את הכוס ולא תיקשר עם המתכת. לקבלת משפשף טוב גליצרול). 2. 2. Чтобы машина лучше завелась מכונת טוב התחיל Если автомобиль находился на улице или в холодном гараже, советую включить на 1,5 минуты свет фар, тогда электролит в аккумуляторе слегка прогреется и его емкость увеличится. אם המכונית היתה ברחוב או במוסך קר, אני מייעץ לך לכלול ב 1,5 דקות את הפנסים, ואז אלקטרוליט ב מצבר מעט התחמם, ואת היכולת שלה גדל. После этого фары следует отключить и можно попытаться завести машину, при этом обязательно отжимать педаль сцепления. אחרי זה צריך להיות אורות כבויים, אתה יכול לנסות להפעיל את המכונית, תמיד בזמן לחיצה על דוושת המצמד. Теперь проблема будет решаться гораздо проще. עכשיו הבעיה תיפתר הרבה יותר קל. Можно попробовать заводить машину сразу от двух аккумуляторов. אתה יכול לנסות להפעיל את מנוע ישירות סוללות שני. Если и это не помогает, придется прибегнуть к помощи «прикуривателя». אם זה לא יעזור, צריך לפנות באמצעות "המצית". 3. 3. Езда по гололеду נהיגה על הקרח Самое неприятное и наиболее опасное для водителя зимой – гололед. הנהג הלא נעימה ביותר מסוכנת ביותר בחורף - קרח. Образовался ли он после таяния снега, который снова замерз, или после дождя, в любом случае, сцепление шин с поверхностью дороги снижается, тормозной путь удлиняется (иногда даже в пять раз), поэтому для того, чтобы удержать автомобиль на шоссе, необходимо быть настоящим виртуозом. אם היא הוקמה לאחר התכה של השלג כי היה קפוא מעל, או אחרי גשם, בכל מקרה, את הצמיג / מקטין את משטח הכביש, מרחקי בלימה הם עוד (ולפעמים עד חמש פעמים), זאת כדי לשמור את המכונית על הכביש, אתה חייב להיות נוכח וירטואוז. Трогаться с места при гололеде лучше на второй передаче при малой частоте вращения коленчатого вала, разгоняться плавно, переключать передачи быстро, но сцепление включать без рывков. להתקדם לעבר הקרח הטובה ביותר בהילוך שני במהירות נמוכה של הסיבוב של גל ארכובה, להאיץ בצורה חלקה לשנות כיוון במהירות, אבל הדבקה כוללים, ללא משיכות. Если снег с дороги не убирают, то образуется накатанная полоса, по которой при температуре воздуха ниже минус 10 градусов можно ехать достаточно уверенно. אם את השלג מן הכבישים אינם נקיים, ואז נוצר מגולגל ברצועה שבו הטמפרטורה מתחת למינוס 10 מעלות יכול ללכת די בביטחון. Но при повышении температуры до нуля такая дорога становится очень скользкой и даже более опасной, чем гололед. אבל כאשר הטמפרטורה עולה לאפס את הכביש הזה הופך חלקלק ואף יותר מסוכן מאשר קרח. В таком случае лучше всего колесами одной стороны ехать по кромке, улучшая сцепление с дорогой. ב במקרה זה, הגלגלים הכי טוב מצד אחד ללכת על הקצה, לשיפור האחיזה. Но всегда нужно помнить, что на высокой скорости может возникнуть момент, при котором машину начинает разворачивать и тащить в кювет. אבל אנחנו תמיד צריכים לזכור כי במהירות גבוהה עשוי להיות הזמן שבו המכונית מתחילה להתרחב ולמשוך לתעלה. В обледенелой колее двигаться нужно строго по ее оси. ב תלמים הקפואים לעבור בקפדנות על צירו. Выехать из колеи очень сложно. לעזוב את המסלול הוא מאוד קשה. На небольшой поворот руля автомобиль обычно не реагирует, при большом повороте возможен резкий вынос из колеи, разворот поперек дороги, выброс в кювет. זווית ההגה קטן בדרך כלל לא מגיב, כאשר רוטציה גדולה של הסרת פתאומי אפשרי של המסלול, מפנה מעבר לכביש, את שחרורם של התעלה. Это происходит настолько быстро, что даже опытные водители не успевают принять меры. זה קורה כל כך מהר, אפילו נהגים מנוסים אין לי זמן לפעול. Выход один - перед выездом из колеи снижать скорость до минимальной. יש רק אחד - לפני שעזב את המסלול במהירות כדי לצמצם עד למינימום. Зимой особую настороженность водителей должны вызывать участки перед перекрестками, остановками общественного транспорта, пешеходными переходами. בחורף במיוחד זהיר של נהגים חייבים להתקשר תחנות בצמתים, תחנות תחבורה ציבורית, המעברים להולכי רגל. В этих местах в результате торможения многих автомобилей дорога представляет собой полосу отполированного льда. במקומות האלה כתוצאה עיכוב של מכוניות רבות, הכביש הוא רצועה של קרח מלוטש. Поэтому при приближении к таким участкам скорость движения должна быть снижена заранее, чтобы у водителя оставалась возможность затормозить, не прибегая к экстренным способам. לכן, כאשר מתקרבים במהירות באזורים כאלה יש לצמצם מראש, כך הנהג נשאר להיות עצר, בלי להזדקק לשיטות חירום. Ближе к весне, при больших суточных колебаниях температуры воздуха от минуса к плюсу, дороги ночью покрываются сплошной тонкой коркой льда, которая сохраняется и утром. קרוב יותר באביב, עם תנודות גדולות היומי טמפרטורת האוויר מן פלוס מינוס, הכבישים בלילה מכוסים קרום דק של קרח מוצק, אשר נמשכת בבוקר. Из автомобиля асфальт кажется чистым, и это вводит водителей в заблуждение . מן המכונית אספלט נראה נקי, והיא מציגה את מנהלי ההתקנים שגיאה. При плавном движении машина едет как будто устойчиво, но стоит водителю чуть резче повернуть руль или притормозить, он сразу почувствует себя как на катке. בתנועה חלקה של הנסיעות במכונית כמו יציבה, אבל הנהג הוא מעט חדות לסובב את ההגה או בלם, זה פשוט מרגיש כמו מגרש החלקה החלקה. Особое внимание нужно обратить на мосты, эстакады, где тонкая корочка льда может образовываться уже при 0 градусов и даже при положительных температурах воздуха. תשומת לב מיוחדת צריך להיות משולם על הגשרים, overpasses, שבו קרום דק של קרח יכול להיווצר אפילו 0 מעלות ואפילו בטמפרטורות חיובית. Основные условия движения – осмотрительность, низкая скорость и исключительная плавность. התנאים הבסיסיים התנועה - זהירות, במהירות נמוכה ו החלקות חריגים. Остановка производится (преимущественно) торможением двигателя. עצור הוא (בעיקר) את עיכוב של המנוע. Съезжая с крутого склона или подъезжая к повороту, заранее переключитесь на низшую передачу, чтобы не применять тормоза. אני אלך על מדרון תלול או מתקרב לפנות, מראש לעבור כדי בהילוך נמוך, לא להחיל את הבלמים. Если тормозить все-таки придется, гораздо лучше несколько раз подряд легко нажать на педаль тормоза, чтобы в случае юза колеса вы снова вошли в сцепление с дорогой. אם את הבלם עדיין, הרבה יותר טוב מאשר כמה פעמים ברציפות קל ללחוץ על דוושת הבלם, כך שבמקרה של יוז-כונן ההגה, אתה מחדש נכנס לפות. Продолжение следует… המשך יבוא ...
Свежие статьи в рубрике «Авто на шпильках»: Дама за рулем , Автоледи , Неблагоприятные условия вождения. מאמרים טריים בקטגוריה "מכוניות על עקבים": הגברת מאחורי ההגה, Autolady, בתנאי נהיגה לא רצויות. Часть 4. חלק 4. Ночь , Неблагоприятные условия вождения. הלילה, בתנאי נהיגה לא רצויות. Часть 3. חלק 3. Ночь , Неблагоприятные условия вождения. הלילה, בתנאי נהיגה לא רצויות. Часть 2. חלק 2. Дождь , Неблагоприятные условия вождения. בתנאי גשם, נהיגה לוואי. Часть 1. חלק 1. Туман , Автомобиль «секонд-хенд» , Азбука зимних дорог. ערפל, "מכונית יד שנייה", ABC של כבישים החורף. Часть 2 , Дама за рулём автомобиля! , Авто от Volvo для дам חלק 2, הגברת מאחורי ההגה של המכונית!, מכוניות וולוו עבור הנשים |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  |
|
 | © 2004-2024 לישבור את הקרח 1|סוכן על הקרח|Женский журнал. Статьи, рецепты, сонник, гороскоп, женские, журналы, женские сайты, красота, женское здоровье, мода. Journal of the modern woman Pani.kiev.ua , reprint of materials allowed only with the immediate link to / at mandatory notification editorial on e-mail. Editor project For general and administrative questions, please contact |
|
