|
|
|
|
News |
Articles |
Recipes |
Dream book |
Daily Horoscope |
Magazines |
Galleries |
Books
|
Needlework | |
||
|
|
|
|
|
|
 Библиотека : Авто на шпильках הספרייה: שקופיות על עקבים Неблагоприятные условия вождения. תנאי הנהיגה שלילית. Часть 3. חלק 3. Ночь לילהЧаще всего именно темнота затрудняет езду на автомобиле. לעתים קרובות יותר הוא החושך מקשה על נסיעה במכונית. Но к этому вы подготовлены сравнительно хорошо. אבל זה טוב יחסית אתה מוכן. Конечно, глаза у вас не кошачьи, но вы везете с собой свет. כמובן, אין לך עיניים כמו חתול, אבל אתם נוסעים עם אור. Фары современных автомобилей настолько совершенны, что можно отчетливо различать предметы на расстоянии в темноте. טבל מכוניות המודרני הוא כל כך מושלם שאתה יכול להבחין בבירור עצמים במרחק בחושך.При езде ночью очень важны хорошее зрение и хорошие фары. בעת נהיגה בלילה חשוב מאוד ראייה טובה האורות טוב. Если зрение или рефлекторы фар с изъяном, то это отразится на стиле езды. אם חזון או פנס הרפלקטורים עם פגם, אז זה ישפיע על סגנון רכיבה. Чрезмерно напрягать зрение или быстро ехать с плохо светящимися фарами – все равно, что ехать наугад. מאמץ מופרז העיניים שלך או נסיעה מהירה עם אורות נמוכים מואר - בכל זאת זה הולך באקראי. То, что вы все же видите происходящее непосредственно перед автомобилем , не имеет решающего значения. העובדה שאתם יכולים לראות כל מה שקורה ישירות מול המכונית, אינה קריטית. Например, если вы едете со скоростью 90 км/час и видите только на 60 метров перед собой, вы, собственно говоря, ничего и не видите – в лучшем случае вы остановитесь в 17 м за непредвиденным препятствием! לדוגמה, אם אתם נוסעים במהירות של 90 קמ לשעה לראות רק 60 מטר לפני שאתה, אתה באמת לא רואה - ב ביותר, לך לעצור מ 17 עבור מכשול בלתי צפוי! Свое зрение вы улучшить в данный момент не можете. החזון שלו היא לשפר נכון לעכשיו לא ניתן. Помочь беде можно только с помощью очков. זקוק לעזרה יכול רק עם משקפיים. Предусмотрительные автомобилисты постоянно имеют при себе в машине их запасную пару. נהגים זהירים כל הזמן עם אותם במכונית של זוג הפנוי שלהם. Если очки разобьются, водители не будут обречены на езду вслепую (даже днем). אם כוסות שבורות, הנהגים לא יהיה נחרץ לרכוב בעיוורון (גם בשעות היום). Сейчас в продаже имеются и так называемые «очки-антифары», отражающие свет от фар встречных автомобилей, что тоже облегчает езду. יש זמינים מסחרית לבין מה שמכונה "נקודות-antifary", המשקף את אור פנסי הרכב המתקרב, אשר גם עושה את זה יותר קל לרכוב. Можно улучшить свет фар . אתה יכול לשפר את הפנסים. Их состояние зависит от вас, ведь непосредственно вы отвечаете свою безопасность во время ночных поездок. מעמדם תלוי בך, כי אתה להגיב ישירות שלומם במהלך הנסיעות בלילה. Позаботьтесь о лампах, отражателях, стеклах и правильном размещении фар . תשמרי על מנורות, מחזירי אור, משקפיים, ומיקום נכון של האורות. Большинство водителей меняет лампы, только когда они лопнут или перестанут светить. רוב מנהלי ההתקנים לשנות נרות רק כאשר הם פרצו, או תפסיק לזרוח. Это в корне неверно. זה בפירוש לא נכון. От долгого пользования лампы теряют свои свойства. ממנורות שימוש ארוך לאבד נכסיהם. Интенсивность свечения падает медленно, а вы этого даже не замечаете. עוצמת פליטת יורדת לאט, אבל אתה אפילו לא שם לב. Но для ночной езды это весьма важно. אבל בשביל רכיבה בלילה חשוב מאוד. Поэтому возьмите за привычку менять лампы каждые 10-15 тысяч км пробега . אז לקחת את ההרגל של לשנות את המנורה כל ק"מ 10-15 אלף. Старые лампы можно использовать как предписанный резерв. את המנורה הישנה יכולה לשמש שומרים לעצמנו את הנדרש. Рефлектор – одна из важнейших частей фары. רפלקטור - אחד החלקים החשובים ביותר של הפנס הקדמי. Он концентрирует световые лучи и отражает их в нужном направлении. היא מרכזת את קרני האור והיא משקפת אותם בכיוון הנכון. Качество его поверхности имеет огромное значение для интенсивности света. איכות פני השטח שלו הוא בעל חשיבות רבה עבור עוצמת האור. Стекло рефлектора не должно быть треснутым, иначе зеркало быстро загрязнится. רפלקטור זכוכית לא צריך להיות סדוק, אחרת המראה מתלכלך מהר. Чистите стекла регулярно, особенно когда ездите в плохих условиях. לנקות את הכוס באופן קבוע, במיוחד בעת נסיעה בתנאים ירודים. Слой пыли, грязи, снега, налипшие на стекло насекомые, безусловно, не способствуют хорошей видимости. שכבת אבק, עפר, שלג, תקוע על חרקים זכוכית, כמובן, לא תורמת ראות טובה. Но и лучшие рефлекторы не помогут, если они не будут освещать дорогу непосредственно перед автомобилем. אבל הרפלקטורים הטובים ביותר לא יעזרו, אם הם לא להאיר את הדרך ישירות הקדמי של המכונית. Поэтому очень важно их верно разместить. לכן חשוב מאוד למקום הנכון שלהם. Лучше всего регулировать свет фар при полностью загруженном автомобиле. הדרך הטובה ביותר כדי להתאים את הפנסים טעון במלואו כאשר המכונית. Если направить фары на светлую стену, находящуюся в 10 м от их стекол, центры световых пучков должны лежать на 10 см ниже расстояния центров рефлекторов от земли. אם תשלח האורות כדי להדליק את הקיר, ממוקם 10 מטרים מן החלונות שלהם, המרכזים של אלומות האור צריך לשקר 10 ס"מ מתחת המרחק בין המרכז של רפלקטורים מן הקרקע. При регулировании кроме высоты учитывается также и то, что световые пучки рефлекторов должны немного расходиться. בנוסף המסדיר את גובה גם לוקח בחשבון את העובדה קורות מחזירי אור יש קצת להתפזר. Внешние края рефлекторов должны быть отодвинуты на 2-3 мм назад, что на стене отразится увеличением расстояния между центрами обоих пучков. השוליים החיצוניים של הרפלקטורים צריכים להיות עבר האחורי של 2-3 מ"מ, כי על הקיר משקפת את הגידול המרחק בין המרכזים של שתי קורות. Правильно отрегулированные рефлекторы не будут ослеплять встречного водителя , а дальний свет осветит все шоссе и окрестности дороги. כראוי רפלקטורים עונתיות לא לסנוור נהגים המתקרבים, וכן להאיר רחוק על כל כבישים כבישים בשכונה. Для ночных поездок позаботьтесь также о чистоте и прозрачности ветрового стекла , которое должно обеспечивать хорошую видимость. לטיולים בלילה גם לטפל טוהר ושקיפות של השמשה הקדמית, אשר אמור לספק ראות טובה. Опасность грязного ветрового стекла вы особенно хорошо почувствуете, когда его осветят фары встречных автомобилей, уличные фонари и рекламы. הסכנה של השמשה הקדמית מלוכלכת, תרגיש טוב במיוחד כאשר זה יהיה להאיר את פנסי הרכב המתקרב, פנסי הרחוב ופרסום. Мелкие брызги грязи рассеивают лучи света и снижают видимость. את הרסיסים ומפזר לכלוך קנס של קרני האור ולהפחית את החשיפה. Ни одно стекло оптически не безукоризненно. אף אחד לא זכוכית אופטית ללא רבב. Не усугубляйте его недостатки, позволяя лучам света отражаться от грязи и капель на стекле. לא להחריף מגרעותיה, המאפשר קרני אור ומוחזרת העפר טיפות על הזכוכית. Неприятное ощущение вызывает и отсвечивание приборов в стекле перед водителем . הרגשה לא נעימה היא השתקפות והתקנים מול הזכוכית של הנהג. Если вас это отвлекает, если модель вашего автомобиля не предусматривает решение этой проблемы, приделайте над приборами снимающийся козырек, который будете ставить только во время ночных поездок. אם אתה לא מרוכז, אם המודל של הרכב שלך אינו מספק פתרון לבעיה זו, על התקנים לצרף מצחיה נשלפת, אשר ייחשבו רק במהלך הנסיעות בלילה. Хуже всего ехать в полутьме , когда только начинает рассветать или темнеть. הנסיעה באזור הדמדומים הגרוע ביותר, כאשר רק מתחיל עם שחר או כהה. На шоссе вы с трудом различаете препятствия, но вам кажется, что если включить фары, будет еще хуже. על הכביש ניתן להבחין בקושי מכשולים, אבל אתה חושב שאם אתה כולל את האורות, יהיה אפילו יותר גרוע. Поэтому вы едете без освещения и только изредка включаете ближний свет. אז אתה הולך בלי כיסוי, ורק מדי פעם אור חולף. В сумерках, когда длинные тени мешают различать отдельные предметы, поможет дальний свет, хотя он и кажется недостаточно интенсивным. באותו ערב, כאשר צללים ארוכים להתערב להבחין בין פריטים בודדים, יסייע אור רחוקות, אם כי נראה שהוא לא מספיק חזק. Его не хватит для полного освещения шоссе, но он позволит заметить препятствие, неожиданно возникшее перед вами. Помните – лучше включить фары на четверть часа раньше, чем на минуту позже! זה לא מספיק בשביל כיסוי מלא של הכביש, אבל הוא יראה מכשול, הגיח לפתע מולך. זכור - יותר טוב להפוך את האורות של רבע שעה קודם מאשר דקה מאוחר יותר! Ночная поездка требует большего напряжения , чем дневная. טיול לילה דורש מתח יותר מיום. На дороге вы встретите многих, пренебрегающих правилами движения и рискующих собственной и чужой безопасностью: неосвещенные повозки, велосипедисты , водители, которые едут с одной неисправной фарой или у которых не в порядке задний свет, пешеходы, чья одежда сливается с окружающей темнотой. על הדרך תוכלו לפגוש אנשים רבים להתעלם כללי התנועה שלהם לסכן אחרים "בטיחות: עגלות הכבויה, רוכבי אופניים, נהגים שנוסעים עם הפנס פגום או מי טועה האורות האחוריים, הולכי רגל, שאת הבגדים מתמזג עם החשיכה שמסביב. Если бы вы могли все время ехать с включенным дальним светом, все было бы проще. אם אתה יכול תמיד ללכת עם האור נהיגה, הכול יהיה קל יותר. Но из-за того, что водители вынуждены периодически переключать свет, чтобы не ослеплять друг друга, большую часть пути приходится проезжать с ближним светом, при котором видимость шоссе снижается. אבל בשל העובדה כי נהגים נאלצים מעת לעת להדליק את האור כדי לא לסנוור אחד את השני, רוב הדרך אפשר לעבור אל הקורה נמוך, שבו נראות הכביש מצטמצם. В момент, когда встречные машины приблизились друг к другу настолько, что свет их фар ослепляет обоих водителей, они выключают дальний свет . בשעה מכוניות התקרבות התקרב לזה כך שהאור של הפנסים מסנוור שני הנהגים שלהם, הם מכבה את הקורה. В результате между автомобилями остается неосвещенное пространство. כתוצאה מכך, בין שרידי מכוניות שטח ברור. На нем может вдруг появиться препятствие, которое водители увидят в последний момент. זה יכול להופיע פתאום מכשול כי הנהגים יראו בדקה האחרונה. Если оба водителя едут по краям шоссе, опасность возрастает, потому что риск наехать на неосвещенный предмет или на пешехода увеличивается. אם שני הנהגים נוסעים בשולי הכביש, מעלה את הסיכון, בגלל הסיכון להתנגש עם אובייקט חשוך או מגדילה את הולכי הרגל. Первое условие сохранения безопасности – снижение скорости. Такой прием понятен (тормозной путь!), и большинство водителей пользуется им автоматически, перенося ногу на педаль тормоза в положение полной готовности. התנאי הראשון שמירה על ביטחון - הפחתת המהירות. שיטה זו ברור (מרחק בלימה!), וגם רוב הנהגים ישתמשו בו באופן אוטומטי, והעביר את כף רגלו על הבלמים הדוושה במצב של מוכנות מלאה. Другое условие менее известно. Некоторые водители , завидев встречный автомобиль, съезжают на край шоссе , словно боясь столкновения. תנאי נוסף הוא ידוע פחות טוב. מנהלי התקן מסוימים, רואה מכונית הדלפק, ו מקצה הכביש, כאילו מחשש להתנגשות. Этим, однако, они только увеличивают опасность . עם זאת, הם רק יגביר את הסכנה. Даже если встречный водитель погасит дальний свет, ваше зрение уже ослаблено ярким светом. גם אם נהג הדלפק ישלם אור רחוק, החזון שלך הוא נחלש כבר על ידי אור בהיר. Поскольку встречная машина еще далеко, лучше выехать ближе к центру шоссе . מאז מכונת הדלפק הרבה יותר טוב ללכת קרוב יותר למרכז הכביש. Таким образом, вы избежите опасностей, поджидающих вас на краю. לכן, עליך להימנע הסכנות מחכה לך על קצה. Препятствия, которые окажутся в неосвещенном пространстве, вы увидите на фоне встречного автомобиля как темный силуэт. המכשולים אשר יהיה באזור חשוך, תראה על הרקע של הרכב המתקרב כמו צללית כהה. Только в момент, когда автомобили будут достаточно близко друг к другу, вы съедете вправо, зная наверняка, что ни между автомобилями, ни на краю шоссе нет никакой опасности. רק כאשר מכוניות יהיו קרובים מספיק זה לזה, אתה צודק הקדומה ראדה הבחירות הכרחי, לדעת בוודאות כי לא בין מכוניות, או על קצה הכביש אין סכנה. На прямой дороге свет приходится переключать очень часто. אורות הכביש ישר יש להחליף לעתים קרובות מאוד. Если встречный автомобиль далеко, можно вновь включить дальний свет на короткое время и убедиться, что дорога действительно свободна. אם המכונית הדלפק משם, אתה יכול reintroduce האור רחוק לזמן קצר ולוודא כי הדרך היא באמת בחינם. Если быстро мигнуть дальним светом, он не ослепит водителя встречной машины, тот поймет его значение и не посчитает за призыв включить свет. אם אור רחוק מהבהב במהירות, הוא לא לסנוור מכוניות המתקרב, הוא היה מבין את חשיבותו ואת לא תשקול שיחת לכלול אור. Продолжение следует… המשך יבוא ...
Свежие статьи в рубрике «Авто на шпильках»: Дама за рулем , Автоледи , Неблагоприятные условия вождения. מאמרים טריים בקטגוריה "מכוניות על עקבים": הגברת מאחורי ההגה, Autolady, בתנאי נהיגה לא רצויות. Часть 4. חלק 4. Ночь , Неблагоприятные условия вождения. הלילה, בתנאי נהיגה לא רצויות. Часть 2. חלק 2. Дождь , Неблагоприятные условия вождения. בתנאי גשם, נהיגה לוואי. Часть 1. חלק 1. Туман , Автомобиль «секонд-хенд» , Азбука зимних дорог. ערפל, "מכונית יד שנייה", ABC של כבישים החורף. Часть 2 , Азбука зимних дорог. חלק 2, כבישים החורף של רשת ABC. Часть 1 , Дама за рулём автомобиля! , Авто от Volvo для дам חלק 1, הגברת מאחורי ההגה של המכונית!, מכוניות וולוו עבור הנשים |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  |
|
 | © 2004-2024 Journal of the modern woman Pani.kiev.ua , reprint of materials allowed only with the immediate link to / at mandatory notification editorial on e-mail. Editor project For general and administrative questions, please contact |
|
