|
|
|
|
News |
Articles |
Recipes |
Dream book |
Daily Horoscope |
Magazines |
Galleries |
Books
|
Needlework | |
||
|
|
|
|
|
|
 Библиотека : Авто на шпильках 图书馆： 在脚后跟幻灯片 Азбука зимних дорог.美国广播公司冬季道路。 Часть 1第1部分Зима коварна тем, что любая автострада в это время года за несколько часов может превратиться в снежную целину, пробиться через которую по силам только самым отчаянным и мудрым. 冬季阴险的 ， 任何在每年的这个几个小时的时间高速公路可变成雪处女地，突破的能力只有最绝望而明智的。 Кроме того, многие автомобилисты любят зимние вылазки на природу, где снежные сугробы могут пленить автомобиль на долгие часы и откуда без помощи трактора не выбраться. 此外，在冬季forays很多驾车人士在何处漂移能够捕捉到了几个小时车 ， 没有基本的拖拉机帮助不出去的性质。 Но настоящий водитель должен уверенно чувствовать себя всегда и быть готовым преодолеть любое бездорожье. 但真正的驱动程序应该有信心 ， 并随时准备克服任何道路。Именно с этой целью мы и рассмотрим некоторые нюансы вождения автомобиля по зимним дорогам. 为了达到这一目的，我们看看冬季道路上的细微差别 ， 一些驾驶。 С точки зрения езды, имеются две особенности, затрудняющие передвижение в зимних условиях: коварная поверхность дороги и плохая видимость.在驾驶方面，有两个功能，妨碍运动在冬季的条件：在险恶路面能见度低。 Давайте последовательно их разберем.让我们分析他们的顺序。 Каждый водитель может себе представить, чем обычно заканчиваются занос или вращение.每个驱动程序不能想像通常最终侧滑或旋转。 Однако подавляющее большинство даже и не подозревает, что существуют специальные приемы по преодолению критических ситуаций на дороге .然而，绝大多数甚至不怀疑有特殊技术克服了道路的严重局势。 И все они вполне доступны каждому водителю.他们都是现成的，每名司机。 Прежде всего, хочу посоветовать следующее – если нет острой необходимости, то лучше не выезжать на дорогу зимой, особенно при неблагоприятных погодных условиях.首先，我建议如下-如果不是绝对必要，最好不要前往的道路，尤其是在冬季恶劣天气下。 Гололед, снежные заносы и колеи — как чувствовать себя уверенно и спокойно в этой ситуации?冰，积雪厚达和车辙-如何充满自信和平静在这种情况下？ Основные правила 基本规则 1. 1。 Греть или не греть машину перед началом движения?格里塔或不加热前赛车运动的开始？ Об этом сказано много “за” и “против” , но в любом случае, помните, что движение нужно начинать только после того, как стекла машины полностью очистятся от снега и льда, перестанут запотевать изнутри (Чтобы впредь такого не происходило, всегда после поездки необходимо выхолаживать салон, например, открыть двери и подождать немного. Купите специальное средство от запотевания и замерзания стекол. Если такового под рукой нет, то может пригодиться простой совет. Положите в тряпочку поваренную соль, завяжите и протирайте стекло – материя промокнет, а соль предохранит окна от замерзания. Следите, чтобы соль попадала только на стекло и не контактировала с металлом. Для такой протирки хорош и глицерин).这说的优点和缺点很多，但在任何情况下，请记住，运动应该在玻璃后，才完全干净的雪和冰车将不再从里面汗水开始（继续发生这种情况，总是在旅行必须vyholazhivat沙龙，例如，打开门，稍等一会。买一个由出汗和冻结窗格的特工。如果不存在这样的手，最简单的建议可以是有益的。在一个布放入食盐，领带，并擦拭玻璃-布打湿，但盐保险丝从冻结的窗口。请确保盐将只包括玻璃，而不是与金属相互作用，对于一个良好的摩擦和甘油。）。 2. 2。 Чтобы машина лучше завелась为了更好地机启动 Если автомобиль находился на улице или в холодном гараже, советую включить на 1,5 минуты свет фар, тогда электролит в аккумуляторе слегка прогреется и его емкость увеличится.如果汽车在街上或在寒冷的车库里，我劝你包括在1,5分钟的车头灯，然后在稍微变暖电池电解液，并提高其能力。 После этого фары следует отключить и можно попытаться завести машину, при этом обязательно отжимать педаль сцепления.之后，灯应该关闭，您可以尝试启动汽车，同时始终按离合器踏板。 Теперь проблема будет решаться гораздо проще.现在的问题就会得到解决容易得多。 Можно попробовать заводить машину сразу от двух аккумуляторов.您可以尝试从两个电池发动机直接。 Если и это не помогает, придется прибегнуть к помощи «прикуривателя».如果这没有帮助，不得不使用“打火机”。 3. 3。 Езда по гололеду在冰上驾驶 Самое неприятное и наиболее опасное для водителя зимой – гололед.最不愉快的和最危险的司机在冬季-冰。 Образовался ли он после таяния снега, который снова замерз, или после дождя, в любом случае, сцепление шин с поверхностью дороги снижается, тормозной путь удлиняется (иногда даже в пять раз), поэтому для того, чтобы удержать автомобиль на шоссе, необходимо быть настоящим виртуозом.无论是成立后的已冻结了，雨或雪融化后，在任何情况下，轮胎/路面降低，刹车距离较长（有时多达5倍），因此为了保持在公路上的车，你必须在场演奏家。 Трогаться с места при гололеде лучше на второй передаче при малой частоте вращения коленчатого вала, разгоняться плавно, переключать передачи быстро, но сцепление включать без рывков.在冰获得二档上最好的举动在曲轴的旋转低速，加速平稳，改变齿轮很快，但附着力包括无抽搐，。 Если снег с дороги не убирают, то образуется накатанная полоса, по которой при температуре воздуха ниже минус 10 градусов можно ехать достаточно уверенно.如果从道路上的积雪不干净，然后形成了热轧带钢上了零下10度可以非常自信地空气的温度。 Но при повышении температуры до нуля такая дорога становится очень скользкой и даже более опасной, чем гололед.但是，随着温度上升到零这条道路变得非常湿滑，甚至超过冰危险。 В таком случае лучше всего колесами одной стороны ехать по кромке, улучшая сцепление с дорогой.在这种情况下，一方面最好的车轮去的边缘，提高地力。 Но всегда нужно помнить, что на высокой скорости может возникнуть момент, при котором машину начинает разворачивать и тащить в кювет.但是，我们要铭记，在高速的时间可能是在该停车场，并开始扩大到沟拉。 В обледенелой колее двигаться нужно строго по ее оси.在冰冷的车辙提出严格的轴。 Выехать из колеи очень сложно.离开赛道是非常困难的。 На небольшой поворот руля автомобиль обычно не реагирует, при большом повороте возможен резкий вынос из колеи, разворот поперек дороги, выброс в кювет.小方向盘角度通常不会反应，当一个可能的轨道突然取消大型旋转，马路对面的方向发展，对沟释放。 Это происходит настолько быстро, что даже опытные водители не успевают принять меры.它发生得非常快，即使有经验的司机没有采取行动的时候。 Выход один - перед выездом из колеи снижать скорость до минимальной.只有一个-在离开赛道的速度，以减少到最低限度。 Зимой особую настороженность водителей должны вызывать участки перед перекрестками, остановками общественного транспорта, пешеходными переходами.在冬季特别担心司机必须致电路口站，公共交通车站，行人过路处。 В этих местах в результате торможения многих автомобилей дорога представляет собой полосу отполированного льда.作为一个在许多汽车抑制导致这些地方，道路是一个抛光冰带。 Поэтому при приближении к таким участкам скорость движения должна быть снижена заранее, чтобы у водителя оставалась возможность затормозить, не прибегая к экстренным способам.因此，当接近速度等方面应减少提前，从而使司机仍然要停止，而不诉诸紧急情况的方法。 Ближе к весне, при больших суточных колебаниях температуры воздуха от минуса к плюсу, дороги ночью покрываются сплошной тонкой коркой льда, которая сохраняется и утром.明年春季，每日的波动较大，从空气中的负温度加，与固体冰，早上坚持薄地壳的道路，包括夜间。 Из автомобиля асфальт кажется чистым, и это вводит водителей в заблуждение .从沥青赛车看起来干净，并介绍了错误的驱动程序。 При плавном движении машина едет как будто устойчиво, но стоит водителю чуть резче повернуть руль или притормозить, он сразу почувствует себя как на катке.凭借稳定的赛车一样乘坐运动平稳，但司机稍有尖锐转动方向盘或刹车，只是感觉就像一个溜冰场。 Особое внимание нужно обратить на мосты, эстакады, где тонкая корочка льда может образовываться уже при 0 градусов и даже при положительных температурах воздуха.特别应注意的桥梁，立交桥，那里的冰壳薄，甚至可以在0度，甚至在积极的温度下形成的。 Основные условия движения – осмотрительность, низкая скорость и исключительная плавность. 对不结盟运动的基本条件 -谨慎，低速和特殊畅通。 Остановка производится (преимущественно) торможением двигателя.一站是（主要）的抑制电机的。 Съезжая с крутого склона или подъезжая к повороту, заранее переключитесь на низшую передачу, чтобы не применять тормоза.我会在一个陡峭的斜坡或接近之交，前开关设备低，不适用刹车。 Если тормозить все-таки придется, гораздо лучше несколько раз подряд легко нажать на педаль тормоза, чтобы в случае юза колеса вы снова вошли в сцепление с дорогой.如果制动还有，比连续好几次很容易按刹车踏板，以便在对休斯的情况四轮驱动，你重新在控制输入。 Продолжение следует… 未完待续...
Свежие статьи в рубрике «Авто на шпильках»: Дама за рулем , Автоледи , Неблагоприятные условия вождения. 在类别新鲜文章“汽车后脚跟”： 背后的车轮，Autolady， 驾驶条件恶劣 夫人 。 Часть 4. 第4部分。 Ночь , Неблагоприятные условия вождения. 夜， 恶劣的驾驶条件。 Часть 3. 第3部分。 Ночь , Неблагоприятные условия вождения. 夜， 恶劣的驾驶条件。 Часть 2. 第2部分。 Дождь , Неблагоприятные условия вождения. 雨， 恶劣的驾驶条件。 Часть 1. 第1部分。 Туман , Автомобиль «секонд-хенд» , Азбука зимних дорог. 雾， 汽车“第二手”， 美国广播公司在冬季的道路。 Часть 2 , Дама за рулём автомобиля! , Авто от Volvo для дам 第二部分2， 后面的汽车车轮夫人！， 由沃尔沃汽车为女性 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  |
|
 | © 2004-2024 Journal of the modern woman Pani.kiev.ua , reprint of materials allowed only with the immediate link to / at mandatory notification editorial on e-mail. Editor project For general and administrative questions, please contact |
|
